货运公司有700多万户小微物流公司和2000多万货运司机，由于信息不对称，每年有高达600多亿的信息费支出，并且车辆有效利用率不足50%，回程空放严重。大量时间浪费在等货、配货上，过高的物流空载率对中国3000万货车司机来说，是心中无法言说的伤痛。目前充斥市场的200多款货运APP的涌现似乎为国内这一物流顽疾开出一味良药。与此同时，货运APP之盛行在一定程度上预示着公路物流运输在车货匹配发展之路上迈出了拥抱互联网的第一步，但从当前现状来看，这一步走得显然有点乱象丛生。

    一路热炒的货运APP在终端推广应用中却一再遇冷。由不同构建主体推出的货运APP运营侧重点亦有所不同。有以车联网综合服务为重点，也有偏向于车货匹配，还有提出多维度货运匹配服务。虽然由构建主体来看，从互联网跨界者，到物流园区经营者，再到快递物流运输人、车企，不同的主体对货运APP具备带有各自特色的管理运营思路，但是目前市场上“看上去很美”的货运APP在实际应用中均收获遇冷终端的尴尬处境。

    道路是曲折的，前途是美好的。我们期待不久的将来可以有一个更为合理与完善的货运APP发展局面