物流行业问题所在
发布日期:2016-06-29 浏览次数:
这几年由于互联网的急速发展,手机端也得到了极大的发展,有近千家的物流货运APP开发公司为企业开发了APP,这是一股新形势的物流黄牛进入这个行业,物流货运APP的出现,为很多货车减少了空载率,也为货车司机节省了油费,但是很多物流中介、物流黄牛的出现打破了这个行业的平衡,所以现在必须解决的就是诚信和服务质量等问题。
在货运这个规范化程度较低的古老行业,互联网人带着资本突然降临并不被大多传统的物流人看好,因为如果不是对物流行业有着深刻理解,拍拍脑袋就想创业,失败的概率是很高的。所以说,即使有很大的投资但是也不一定会成功,一定要脚踏实地,为了用户和客户着想。
一些传统货运公司很早就尝试信息化建设,但移动互联网快速发展之前,PC端很难实现货车的实时定位与信息交互,所以进程缓慢。近两年,得益于技术的成熟与资本的介入,以及交通出行行业的快速信息化,货运O2O的发展也进入快车道。货运APP只有能够真正帮助货主和货运司机时,才能把他们留在平台上,平台才能显现价值。而以互联网人目前的做法,在资本的裹挟下,未来,他们依靠一整套补贴策略究竟能补贴出什么?可能会是忠诚度,也可能什么都没有。
在货运这个规范化程度较低的古老行业,互联网人带着资本突然降临并不被大多传统的物流人看好,因为如果不是对物流行业有着深刻理解,拍拍脑袋就想创业,失败的概率是很高的。所以说,即使有很大的投资但是也不一定会成功,一定要脚踏实地,为了用户和客户着想。
一些传统货运公司很早就尝试信息化建设,但移动互联网快速发展之前,PC端很难实现货车的实时定位与信息交互,所以进程缓慢。近两年,得益于技术的成熟与资本的介入,以及交通出行行业的快速信息化,货运O2O的发展也进入快车道。货运APP只有能够真正帮助货主和货运司机时,才能把他们留在平台上,平台才能显现价值。而以互联网人目前的做法,在资本的裹挟下,未来,他们依靠一整套补贴策略究竟能补贴出什么?可能会是忠诚度,也可能什么都没有。
责任编辑:匿名
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