现在市场上的货运APP，功能都差不多，基本都是解决车配货、货找车这一根本问题。至于空驶率、资源浪费这些问题，暂时还不能实现。同城货运或是物流园区车辆配货其实也不是那么容易实现的。对于APP研发者，更多的是停留在理想里。而另一边作为车主和货主来说：也许仍然抱着可有可无的态度。原因是什么呢？

    对于物流园区来说，货运APP的一些想法只是开发者坐在办公室里的假设罢了，即使有一定的需求空间，那也只是满足少部分资源少的客户。在互联网与智能手机已经全面普及的时代，那些走南闯北的司机、园区专业的黄牛党，再加上物流园区内大小坐贾行商的经验与操作习惯，已经将这种假设大打折扣；

    对于专业集贸、批发市场来说，除了客户身边熟悉的物流、快递外，那些每天都在市场等活的人，基本上都有几家固定的合作店家，随叫随到，甚至大多都用上了微信，呼叫一下就到了，很方便。

    对于路边守候钓鱼的车主，他们守候的一般有这样几类客户群体：一是企业客户，可以长期合作；二是临时客户，如搬家等什么的，基本没有回头率；三是开店的，比如木材、钢材等材料厂，会经常叫车。针对这几类客户群体，他们有不同的对策。因此，对于他们来说，只要价格自己能接受就可以。对于货运APP，他们大多都是抱着随便试试，能找到货单最好，找不到也无所谓。尤其是那些老手，他们不愁找不到活，或者货源。

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