货车司机找货难，货主找司机难“是我国物流行业常见的现象，信息不对称导致的空驶率高也是影响我国公路货运效率的一大因素。去年”滴滴“和”快的“两大软件的价格战在炒火了出租车电召市场的同时，也给货运行业启发，公路货运app（应用程序，application的缩写）如雨后春笋般出现。目前，国内已经有超200个货运app，货运行业的平台大战正在上演。而在繁荣的背后，信息失真、市场分散等问题也困扰着app运营商和使用者们。

据不完全统计，目前市场上至少有200多个货运app。致远科技表示，货运app行业的风潮与电商发展有很大关系，大家都看到互联网已经颠覆了零售行业，未来肯定也会颠覆物流行业，所以传统的物流企业开始积极布局，加紧构建云端系统、开发app应用程序，期望在这轮风潮中可以抢占先机。而滴滴、快的等出租车领域app软件在资本推动下获得巨大成功，也激励了互联网物流平台和货运app的发展，现在越来越多的资本进入到这个领域，使得大家看到了”一个产品获上千万融资“的可能性，乌鸡变凤凰的事情不断发生，这也刺激着每个人的神经。

现在做物流app的有几拨人，一拨是传统物流公司的人，这种人做物流很多年，认为app能够改变市场格局，就开始涉足这一领域；还有一批人是原来做物流信息系统或gps定位系统，他们有信息化的优势，并且原来一直服务于物流企业，觉得自己懂物流。第三种是纯互联网派，这群人原来不做物流，大多数创始人是从互联网企业跳出来，这类人想法比较直接，觉得我开发好一个产品，让更多司机装自己的app，达到比较高的市场占有率，就一定能找到方式实现盈利。”在过去的几年，大家都把重点放在建设平台，接下来肯定是平台大战，无论这三派里面哪一派的平台，都需要拿出来接受市场检验。

未来市场集中程度肯定会提升，平台也会细化，不同的物流细分范畴里都会有相应的平台，但不会有平台能够做到一统天下。如果有企业可以做到市场占比10%~20%，就已经是巨无霸了。预计再过五年左右，市场会初见端倪，有部分企业可能从竞争中冒出来，但在货运app领域，一家独大基本上是不可能的。