大连致远科技指出：2-3年之内，有近千家企业挤入货运app，一股新形势的“物流黄牛”进入物流行业。货运APP大多以互联网新技术代表的姿态出现，为司机们节省了多少油费的经济账，但是，被称之传统“物流黄牛”的物流中介们，人也在做着这种信息匹配，也在为司机们减少空载率和节省油费呢……，还是先解决了这个行业的顽疾：“诚信、人才、服务质量、支付”等问题吧。

那么在整个物流行业看来，货运app的发展如何呢？

对于物流行业整个长链条，虽然目前的生态要被改变，但首先要承认，那些已经存在的角色有其价值。所以，一种现实的路径是先将这些角色纳入进来，再通过革新技术、提高透明度等方法逐渐替代他们。

货运项目的创业者更应该思考如何把长链条上针对不同角色的服务凝结成一个产品，而不是指望一个轻量级的APP能够深度解决问题。“不过，打车的模式让资本看到了很好的案例，于是很多创业者都希望用轻的做法切入货运，但这种轻和长链条的重如何结合，大家都还在探索。”

货运app只有能够真正帮助货主和货运司机时，才能把他们留在平台上，平台才能显现价值。而以互联网人目前的做法，在资本的裹挟下，未来，他们依靠一整套补贴策略究竟能补贴出什么？可能会是忠诚度，也可能是一地鸡毛。